Всё что нужно знать об устройстве машин — чтобы покупать уверенно.
Цикл из 4 тактов
Бензиновый двигатель преобразует топливо в движение через повторяющийся 4-тактный цикл. Поршень движется вверх-вниз в цилиндре, это движение преобразуется во вращение коленчатым валом.
4-цилиндровый двигатель на 3 000 об/мин производит 6 000 вспышек в минуту — 100 взрывов в секунду!
Бензин, дизель, гибрид, электро
Воспламенение от искры. Отличная мощность на высоких оборотах. Для: повседневной езды, спорткаров. Топливо: АИ-92–98.
Воспламенение от сжатия. Высокий момент на низких оборотах. Экономичнее на трассе. Для: дальних поездок, внедорожников, грузовиков.
Бензиновый + электромотор + небольшая батарея. Двигатель сам заряжает батарею, зарядка не нужна. Для: городских водителей, которым важна экономия.
Большая батарея — 30–80 км на электротяге. Заряжается дома. Для: тех, кто ездит недалеко каждый день.
Что такое принудительный наддув
Атмосферный двигатель использует только атмосферное давление для наполнения цилиндра. Системы наддува подают воздух под давлением — можно сжечь больше топлива и получить больше мощности с того же объёма.
Использует энергию выхлопных газов для раскрутки турбины. Бесплатная энергия из выхлопа! Небольшая задержка при наборе давления («турбояма»). Большинство современных двигателей используют турбо — вот почему 1.5Т может выдавать столько же, сколько старый 2.5 л.
Приводится напрямую от двигателя (ремнём), поэтому нет задержки. Мгновенный отклик. Менее эффективен, так как забирает мощность от двигателя. Распространён в американских V8 и некоторых Mercedes-AMG.
Двухспиральное турбо (как в BMW 3-й серии) питается выхлопом из разных цилиндров попеременно, что значительно снижает «турбояму».
Что значат л.с. и Нм
Крутящий момент (Нм) — вращательная сила, которую создаёт двигатель. Высокий момент на низких оборотах = уверенное движение с места — вспомните дизельные внедорожники, тянущие прицепы.
Мощность (л.с.) = момент × обороты. Высокая мощность на высоких оборотах = автомобиль хорошо ускоряется даже на скорости — как спорткары, раскручивающиеся до 8 000 об/мин.
Простое правило: Момент = насколько вдавливает в кресло при старте. Мощность = насколько быстро авто разгоняется на скорости.
Водитель управляет каждым переключением
Водитель использует педаль сцепления и рычаг КПП для ручного выбора передачи. При нажатии сцепления двигатель отключается, что позволяет переключить передачу без остановки двигателя.
Замена сцепления обычно нужна каждые 100 000–150 000 км. Признаки износа: пробуксовка под нагрузкой, высокая точка включения, запах гари.
Какой автомат лучший?
Вместо сцепления — гидравлическая муфта. Плавный и надёжный. Современные 8–10-ступенчатые AT очень экономичны. Применяется в Toyota Camry, BMW 3-й серии, Land Cruiser.
Два отдельных сцепления для чётных и нечётных передач. Переключение молниеносно (100 мс). На малой скорости может дёргаться. Применяется в VW Polo (DSG), BMW M-серия.
DSG с сухим сцеплением VW/Audi (DQ200, 7-ступ.) склонен к рывкам в режиме «старт-стоп». Обязательно проверяйте диагностикой перед покупкой б/у авто с DSG.
Нет фиксированных передач — ремень между шкивами переменного диаметра. Бесступенчатое изменение. Очень экономичен. Ощущается «резинкой» при интенсивном разгоне. Применяется в Toyota Corolla, Honda Civic, Kia Rio.
Пружины, амортизаторы и геометрия колёс
Подвеска решает две задачи: сохранить контакт шин с дорогой (управляемость) и поглощать толчки (комфорт). Эти цели часто противоречат: жёсткая подвеска = лучше управляемость, но жёстче езда.
Объединяет пружину и амортизатор. Проста и экономична. Применяется в Toyota Corolla, Kia Rio, VW Polo.
Несколько рычагов обеспечивают независимое движение колёс. Лучшая управляемость и комфорт. Применяется в BMW 3-й серии, Mercedes C-Class, Honda Civic.
Как на самом деле работает торможение
При нажатии педали тормоза гидравлическое давление прижимает колодки к вращающемуся диску. Трение преобразует кинетическую энергию в тепло. Именно поэтому тормоза нагреваются и изнашиваются.
Колодки служат 40 000–70 000 км. Диски — 80 000–120 000 км. Признаки износа: скрип, скрежет, вибрация при торможении, увод в сторону.
Камеры, радар и ультразвук
Современные авто оснащены камерами, радаром и ультразвуковыми датчиками, которые отслеживают обстановку и помогают (или автоматически реагируют) в опасных ситуациях.
Распознаёт разметку, знаки, пешеходов, велосипедистов и автомобили.
Измеряет расстояние и скорость авто впереди. Работает в тумане и дожде.
Обнаружение на малых расстояниях для парктроников.
Следит за машинами в слепых зонах зеркал.
Датчики ADAS нужно перекалибровать после замены лобового стекла, ремонта бампера или регулировки углов колёс. Проверяйте диагностикой при покупке б/у авто.
Что защищает вас в аварии
Системы пассивной безопасности защищают пассажиров после начала аварии. Они срабатывают за миллисекунды — намного быстрее любой реакции человека.
Современные авто специально деформируются в зонах (спереди и сзади), поглощая энергию удара. Пассажирская ячейка усилена. Сильно смятый кузов после аварии — это НЕ «плохой автомобиль»: зона деформации сделала своё дело.
После срабатывания подушек нужно менять блок управления подушками, контактное кольцо руля и пиропатроны ремней. Всегда запрашивайте инвойсы на ремонтные работы.
Этап подготовки
На месте просмотра
Что тестировать и слушать